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碟形弹簧应用在离合器与制动器结构内部，主要承担调节接合压力以及分离间隙的作用，弹簧自身的工作表现，会直接作用于扭矩传递的平顺程度以及机构动作响应状态。
干式摩擦离合器结构当中，碟形弹簧布置在压盘和壳体中间。机构完成接合动作时，弹簧受挤压产生形变，推动压盘贴紧摩擦片以此生成摩擦扭矩。弹簧本身的刚度变化特点，会影响磨损发生之后压力的变化走向。刚度变化幅度偏大，摩擦面出现损耗之后压力会快速回落，扭矩输出随之减弱；刚度变化趋于平缓，则可以让工作压力维持在相对稳定的状态。
开展离合器弹簧方案设计时，会把多片碟形弹簧做不同形式的组合装配。多片并联的装配方式可以提升接合压力，但刚度变化会更加明显；串联装配能够缓和刚度变化，减缓压力衰减的趋势。重载工况下会采用复合装配形式，兼顾初始压力输出和压力维持能力。
制动器内部的碟形弹簧用来提供制动所需的作用力。弹簧式制动器常态下依靠弹簧作用力推动制动构件贴合，实现制动效果；解除制动时依靠气动或者液压机构压缩弹簧，让制动构件相互脱离。该类结构具备安全防护特性，一旦动力供给出现缺失，弹簧会直接触发制动动作。
开展弹簧选型工作，要结合制动扭矩的实际需求确定整体弹力水平。弹力输出更高，对应的制动作用更强，同时解除制动需要的操作作用力也会相应提升。弹簧的可用行程需要覆盖制动构件的损耗余量，保障构件出现磨损之后依旧可以输出充足的制动力。
装配碟形弹簧需要留意弹簧摆放朝向，离合器内部的弹簧保持统一朝向叠放，保障压力输出均匀。制动器场景大多采用对合串联的装配方式，以此获得更大的动作行程。弹簧两侧配置导向垫圈，规避工作过程中发生侧向偏移。
离合器与制动器调试阶段，依靠增减垫片调整弹簧预压缩状态。预压缩程度提升会增大接合压力，同时也会提升机构分离的操作难度。调试完成之后核验分离间隙，间隙状态异常会带来动作滞后或是摩擦片持续剐蹭的现象。
日常维护过程中，需要核验弹簧本体高度与弹力表现，借助专用检测设备判断性能衰减情况。一旦出现永久形变或是构件破损，需要整套统一更换。同时查看摩擦片损耗状态，损耗接近行程边界时，需要更换摩擦构件并重新完成弹簧调试。
制动器频繁动作会带来温度升高，处于这类工况环境，弹簧选材可以侧重耐热材质，还可以搭配表面防护涂层，配合通风散热手段，规避高温环境造成弹簧性能衰减。
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