失效形式多为弹性损失和疲劳断裂，因此要求高的弹性极限屈服比和高的疲劳强度。这种材料是不锈钢的。硬度和弹性极限都很高。因此，在制定成形工艺时，必须充分考虑这些要求对波弹簧的使用。工艺要求和材料性能也必须考虑。实际上，实际成本和生产成本只能通过考虑闪光灯的各个方面来制定，这样才能开发出完美的波形弹簧成型工艺来满足技术要求和使用要求。
波形弹簧成形过程的确定传统的波形弹簧形状是多个正弦波形。成形过程是先冷压预成形，然后时效热处理，最后完成整个成形过程。预压成型，因为该村材料在冷压过程中弹性较高，回弹量大。因此，采用可调成形高度的成形模，即从理论上计算了冷压过程中峰谷高差的比值。数值要大，根据实验条件确定差值的大小。最终波形通过，热处理得到保证。由此可知，尸体的不确定因素的波形是不确定的。
成品是用这种成型工艺添加的。它安装在齿轮上，发现波形弹簧不能被压扁。波形弹簧与电枢之间的更大间隙可达2个或2个以上，与技术要求相差很大，使离合器得以正常使用。其原因是在预成形过程中，弹簧发生了不必要的塑性变形，在后续时效处理过程中无法完全消除这种塑性变形。因此，该波形与理论波形不同，不能满足技术要求，不能正常使用。这种成型工艺不能保证波浪弹性的设计。
它们的形状不同。传统的波弹簧形状是正弦波，所讨论的波弹簧的形状是一个自由的复杂曲面。它是根据波形弹簧的实际受力状态建立数学模型，利用有限元软件计算数据得到的曲面。在进行成形实验时，利用计算数据对13型成形模具进行了制造实验，发现加载后的形状与成形模具的形状一致。一旦卸载，其形状与理论设计数据有很大的不同。在形状上没有明显的变化，也就是说，它与施加的载荷的大小几乎没有关系。
由此可知，上述成形过程不能满足波弹的要求。任何材料的屈服极限都不同于常温状态和受热状态，并随受热温度的升高而减小。如果在材料的屈服极限以外的状态下进行各种压力成形工艺，则在去负荷后成形后形状仍处于状态，不会恢复到成形前的状态。根据这一理论，可以认为波形弹簧是在屈服极限状态下形成的。该实验方法首先对波形弹簧材料进行时效热处理。
具体的方法是将波形弹簧毛坯加热到一个固定的温度，然后保持温度1，然后测量其力学性能和弹性。研究发现，随着加热温度的升高，机械零件的能量和弹性增大。达到沉淀温度后，实验温度下降。在此温度下的成形实验中，附加荷载为波浪弹性黄的实际荷载。结果表明，在此温度下形成了波形弹性黄，并进行了理论计算，可以确定材料的屈服极限已被超过，在此温度下进行波形弹性黄的成形处理更为合适。
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